В 1983 годук была представлена «заряженная» версия купе 6 Series, которую разработало BMW Motorsport. В 1989 году модель была снята с производства и до поры до времени забыта руководством баварского концерна. Впрочем, ее место было занято другой моделью купе - BMW 8 Series.

Возродить «шестерку» компания решила в начале 2000-х годов, так как к тому времени с производства сняли купе 8 Series и данная ниша некоторое время пустовала. Разработку дизайна будущего автомобиля компания поручила Крису Бэнглу, который предложил стилизовать кузов автомобиля в виде туловища акулы. Представленный специалистом дизайн пришелся по душе руководству марки - даже известная «задница Бэнгла», нещадно критиковавшаяся корма, которой обзавелись многие, выпускавшиеся после 2000 года модели, смотрится у 6 Series (Е60/Е61) органично.

Оснащалось второе поколение модели двумя бензиновыми (объемом 3.0 и 4.8 литра) и одним дизельным (объемом 3.0 литра) двигателями. Базово автомобиль оснащался 6-ступенчатой «механикой», а опциональнго были доступны 6-ти и 7-скоростной «автомат». 

Третье и последнее на сегодня поколение BMW 6 Series (F12/F13) было презентовано в 2011 году. Первым публике в рамках Шанхайского автосалона показали купе, а позже, на Нью-Йоркоском автосалоне был продемонстрирован и кабриолет. В 2012 году баварский концерн решил расширить это семейство за счет выпуска четырехдверного седана Gran Coupe.

Третья генерация «шестерки» оснащается двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Бензиновые моторы представлены агрегатами объемом 3.0 (мощность 320 л.с.) и 4.4 (мощность 407 л.с.) литра. 3.0 литровый турбированный дизельный агрегат выдает мощность в 313 «лошадей». Моторы работают в паре с 6-скоростной «механикой» либо 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic. Привод автомобиля – задний/полный.

Технические характеристики BMW 6 / БМВ 6-серии Купе: